Я МОГУ
MARBELLA STORIES

Уникальный тур в прошлое

Музей, где можно "пропасть" на несколько часов.
MARBELLA STORIES

Специально для тебя

мы посетили музей автомобилей в Малаге, где провели потрясающую фотосессию. Вдохновись модой, стилем и талантом дизайнеров.
Почему-то после посещения музея моды мне расхотелось натягивать на себя старые джинсы. Когда смотришь на элегантные костюмы и роскошные машины, вдруг понимаешь, что, просидев в Марбелье 5 лет, теряешь стиль. Да, ты приобретаешь "всё море и солнце мира", сосредотачиваешься на детях и семейных ценностях, ставишь себе новые приоритеты… но, растворяясь в них, упускаешь себя.

Я возвращаюсь домой, открываю свой гардероб и вижу набор джинсов, кучу футболок, заношенный зимний свитер и платья в стиле "балахон". Потом собираю всё это в мешок и несу к мусорным бакам. Всё, хватит, пора из "марбельской мамаши" возвращаться к статусу "женщины". Возможно, посещение музея затронет и твой шкаф, кто знает?



Не секрет, что отношения между шикарным авто и высокой модой — это прежде всего отражение социального статуса, искусства, таланта, энергии и власти.
Эволюция автомобилестроения и моды всегда шли бок о бок. Как так получилось, отвечает владелец одной из самых шикарных в мире коллекции авто и платьев великих особ, португалец, Joao Manuel Magalhaes.
Ответ на вопрос — это коктейль из трёх составляющих: Страсти, Парижа и Престижа.
Самые прекрасные машины из мира мужчин и самые шикарные платья из мира женщин — это их оружие в борьбе за любовь. Начиная прямо со входа, сразу перемещаешься в атмосферу роскоши и восхищаешься красотой и талантом умов.

Частная коллекция состоит из 13 залов и отражает стиль жизни и прогресса со времён Belle Époque по 70-ые.

Менялся темп жизни, а вместе с ним мода и технологии. Однако португальский коллекционер помогает нам сохранить в памяти имена дизайнеров и инженеров тех лет. За каждым экспонатом своя история: отношения, любовь, интриги.












Коллекция музея автомобилей в Малаге начинается с экспозиции первой машины без лошади и первого платья без корсета. Машина с паровым двигателем гармонично сливается в стильный ансамбль с платьем, созданным для Isadora Duncan — дизайнером, вдохновлённым легендами древней Греции.

Создатель такого покроя, кстати, андалусец, проживавший в Венеции, Mariano Fortuny, большой покровитель первого феминистского движения и такой женщины, как Mata Hari.
Conde Nast, основатель журнала VOUGE, был большим поклонником его дизайна, именно это как раз и сформировало стиль и направление журнала, каким он и остается по сей день — самым важным источником информации в стиле fashion.


Если не будешь торопиться, а станешь подолгу останавливаться у каждого экспоната, то получишь уникальную информацию. Всё кратко описано на табличках, а также упоминается в аудиогиде.

Но есть и другие способы познать музей.
1
В магазинчике
на входе купи две книги: одна посвящена машинам, а другая — платьям. Там описана история каждого экспоната. Поверь, ты будешь очень удивлён, ведь за каждым из них скрывается целая жизнь, полная любви, страданий, успеха или провалов.
2
Закажи
экскурсию. На сайте музея их великое множество от стандартной обзорной до запуска двигателей и даже небольшого тест-драйва.
Тут можно узнать, как создание французского жакета связано с Наполеоном, какое отношение паровой двигатель имеет к Moulin Rouge, как простая куртизанка стала эксклюзивно одевать королевскую семью Англии, почему шесть принцев покончили собой из-за одной актрисы, как написание знаменитого «Убийства в Восточном экспрессе» повлияло на дизайн платья Агаты Кристи и как прошёл первый показ мод на Титанике.

XIX век.
В конце XIX века первые авто не пользовались успехом и признанием и являлись только игрушками для богачей. Люди жаловались на шум, вонь и на то, что эти "ящики на колесах" пугали лошадей и давили людей, которые, вместо того чтобы дать дорогу, замирали, как вкопанные, от ужаса. Так появились клаксоны, до смерти пугающие пешеходов, чем вызвали ещё бо́льшую бурю негодования.

Тогда же дизайнеры придумали фигуру огромной змеи с разинутой пастью, и первое, что видели люди, — это приближающуюся к ним открытую глотку, готовую к нападению, — и в диком ужасе отскакивали в сторону. Таким образом до народа дошло, что дорогу машинам всё же надо уступать.

Тут же найдёшь коллекцию машин, принадлежащую пионеру авиации по имени Alberto Santos-Dumont. Он известен ещё и тем, что всю свою жизнь его сопровождали самые шикарные женщины, соответственно, в самых красивых платьях и украшениях. Ему нравилось одевать их в костюмы из последних коллекций и выводить на террасу парижского ресторана Maxim. Часто его можно было найти там в компании красоток и его друга Cartier, который создавал специально для его женщин авторские аксессуары и украшения.
20-ые.
Далее идут машины 20-ых годов, похожие на самолеты Royal Aire Force (RAF), и одежды того же времени, отражающие увлечение Европы русским балетом.

Золотые двадцатые, также известные, как сумасшедшие двадцатые годы, в связи с эйфорией, вызванной концом войны и экономическим процветанием. Эта эпоха принесла активизацию движения моды и такое понятие, как эмансипация. Всё это сильно отразилось как на покроях, так и на автомобилестроении.

Автомобили стали элементом элегантности и соблазна.

Иметь автомобиль 20-м году означало иметь лучший автомобиль, потому что других просто не было: отделка крыши из натурального шелка, фары в стиле art déco, инсталляция серебряной базы, частичное покрытие кузова глазурью, декоративные детали из бронзы. Автомобилестроение подстраивалось под любые капризы хозяев — вот что такое машины двадцатых. Их ты можешь увидеть на выставке и порыдать от обиды, что тебе не удалось жить в те времена, потому что сейчас даже самый крутой BMW — это всего лишь пластмасса, железо и вставки из деревяшек. Таких машин, как в 20-ых, больше не делают.


30-ые.
Тридцатые годы — это десятилетие, что совпадает с художественным выражением art déco, термином, который был применён к случаю проведения празднования в Париже международного декоративного искусства. Экспозицию начинает Mercedes — модель, поразившая мир Германии, обозначенная в истории, как символ власти. Именно этой модели было изготовлено всего 400 экземпляров, из которых 50 являются уникальными в своей отделке и прославились во всём мире, и эту машину ты можешь увидеть тут. Её сопровождают костюмы соответствующей эпохи, выражающие всем своим видом роскошь и власть. Кстати, аналог этой машины в Калифорнии был продан за 12 млн. долларов! На этом авто ездил президент Roosevelt, который считал, что власть у мужчины должна ассоциироваться с автомобилем.

Рядом с другими машинами 30-ых находится экспозиция головных уборов и сумок — это мечта любого шопоголика, так что держи себя в руках.

40-ые.
Далее зал дизайнерских автомобилей, которые не приняла общественность того времени. Эти авто считались эстетически слишком передовыми и были отклонены, однако сегодня они рассматриваются как произведения искусства. Тут первый автомобиль Peugeot со сдвигающейся в багажник крышей — машина легко превращается в кабриолет. Эта конструкция была сделана врачом-стоматологом, который, продав патент на использование механизма, позже становится богатейшим человеком. Всего было сделано пять таких моделей, которые едва удалось продать, но спустя несколько лет эту систему стали устанавливать на все автомобили премиум-класса. Вот тут-то стоматолог и поймал свою удачу, что ещё раз доказывает, как непредсказуема и удивительна наша жизнь.




50-ые.
Пятидесятые годы надо отметить рассветом американского машиностроения, отличающейся своим величием коллекции машин, задействованных в голливудских фильмах. Самые впечатляющие модели создаёт Chrysler — коронованный авто пятидесятых. Компания Chrysler стала строить автомобили, в которые впихнула все технические достижения эпохи, существовавшие на тот момент: центральный замок, подъёмники окон, а также автоматическую систему передачи, что было новшеством того времени. Тут увидишь знаменитый шестиметровый розовый Cadillac, принадлежавший человеку по имени Presley — большому любителю и коллекционеру таких машин. Машина, представленная на экспозиции, — это подарок, который он сделал своей маме.
Как ты уже понимаешь, рядом с машинами костюмы той эпохи. Именно тогда на рынок выходит знаменитая Prada, костюмы, повторяющие в своём дизайне автомобильный стиль пятидесятых. Miuccia Prada Bianchi всегда была известной любительницей красивых автомобилей, и её коллекции — подтверждение тому.

Тут же легендарная коллекция двигателей — абсолютно уникальная экспозиция, которую ты должен увидеть, даже если вообще ничего не понимаешь в автомобилях. Один только взгляд на экспонаты приводит тебя восторг. В галерее двигатели разных периодов (от двадцатых до восьмидесятых годов), все они были восстановлены и превращены в экспонаты искусства.

Следующий зал — «человек и его возможности» — потрясающая экспозиция. Паровые электрические автомобили, двигатели внутреннего сгорания, машины на солнечных батареях… В этом зале транспортное средство заставляет задуматься о создании машин, дружественных экологии.


Ещё один зал музея — пространство с оригинальными инсталляциями, посвящёнными тюнингу и современному искусству. Тюнинг, модный среди молодых креативщиков, стал популярным уже в 50-60-ые. Старые автомобили стали трансформировать в инновационные и привлекательные модели: машины с росписью на боках, бамперы с крыльями или капоты с кристаллами Swarovski. Знаменитый Rolls-Royce, которым владел Michael Jackson, украшенный миллионами сверкающих хрусталиков — гордость коллекции.
Я могла бы рассказать тебе об этом музее всё, потому что провела там пять часов, тщательно изучая каждый экземпляр. Но в таком случае, потеряв завесу тайны, ты, возможно, потеряешь и интерес к коллекции. И единственное, ради чего тебе, может быть, захочется туда поехать — это фотосессия, которая, без сомнения, стоит восхищения. Так что обращайся.


На выходе, в магазине, можно приобрести различные предметы и каталоги музея с описанием всех моделей, диски с потрясающей lounge music, сопровождающей тебя на протяжении всего тура, модели машинок и другие милые безделушки.






Коллекция настолько поразила и привела в восторг, что, в отличие от магазинов в других музеях, тут почему-то захотелось скупить много всего.

С огромным уважением и восхищением к владельцу коллекции по дороге домой ещё долго продолжаешь обсуждать увиденное и, бросая взгляд из окна на проезжающие мимо машины, удивляешься их убогости и примитивному дизайну. Куда катится мир, если мы совсем перестали украшать его? Мы перестали выходить из дома нарядными и накрашенными, а лидеры машиностроения зациклились на практичности и экономичности. Никогда больше не будет на улицах такой красоты, как в музее автомобилей в Малаге. Поспеши увидеть её и ты, потому как, по слухам, ей заинтересовались "товарищи из Дубая", и есть небольшой шанс, что однажды вся эта роскошь и стиль ускользнёт из Малаги туда, где их действительно ценят…

По вопросам фотосессии в музее и любых видео обращайся на Email, указанный в контактах.

Чтобы не пропустить новости-подпишись на наш Инстаграм!
Фотографии принадлежат Катя Прункова